纯电动卫士所搭载的电动机功率为70kW ，最大扭矩为330N.m,所配备的锂离子电池组最大容量为27kW.h,输出电压为300V,充满电后，车辆可连续行驶80km。由庄信万丰生产的电池组，总重410kg,相比柴油版车型，电动卫士的总重量仅多了100kg。且此次试驾应该还属于实验车型，未来整车是否会做轻量化设计以提高续航里程还不得而知。因为其纯电动的特性，所以匹配了自动变速箱，而非传统卫士所搭载的手动变速箱。并配有能量回收系统。
除了自动变速箱，电动版卫士另一个不同之处是装配了全地形反馈系统。并提供了除公路外的雪地、车辙、沙地等驾驶模式，配有陡坡缓降系统，该系统在之后的越野体验中发挥了至关重要的作用。与柴油版卫士一样，电动卫士采用全时四驱系统，其中央为纯机械结构可锁止的托森差速器，并带有高低速两个挡位，可在时速低于8km/h时切换高低速四驱，并可在60km/h情况下锁止。悬挂部分，电动卫士采用非承载式底盘，前悬架为三连杆整体桥加螺旋弹簧，后悬架为二连杆整体桥加螺旋弹簧。
场地体验
纯电动车的驾驶感受和普通汽油或柴油车型不同，因为电动机可以在起步时就输出最大扭矩，加速过程总的来说还比较平顺，不过收油后的减速感也比较明显。长距离斜坡路面作为第一个项目，对于驾驶者的心里考验较大，控制好油门匀速通过即可。
A字坡相比倾斜路面更具挑战性，需要提前预知车辆下落点，并控制好油门节奏。我们也可以看到车辆的通过性，因为悬架系统可压缩和拉伸的行程较长而得到保证。每一次起落都需要油门以及刹车的巧妙配合，此项目路段只能由教练完成，说明难度之大。
连续的岩石路面，需要驾驶者对方向掌控有着一定的技巧，笔者就是在这里因为握方向盘姿势不正确，在前轮着地时被方向盘狠狠反打了一下手。所以要掌握好车辆的行进轨迹，在车头落地时尽量松开方向盘，让它自行回正，并提前预估何时需要转向并提前操作。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
262025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
252025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
112025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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